Buen día gordos. Hoy me desperté y me puse a buscar precios de innmuebles. No es que tenga la capacidad para comprar una casa, pero siempre temrino viendo precios para ver que tan imposible es (bastante). Naturalmente, lejos de CABA los precios tienden a bajar muchisimo, y la calidad de vida según muchos aumenta. Empiezo a buscar "pueblos a menos de dos horas en auto de CABA". Veo una casa tremenda en Carlos Keen a un precio que, en la capital, te alcanza para un monoambiente pedorrin. Y ahí me empiezo a preguntar ¿cómo hacer viable una vida en las afueras o en los limites del AMBA con el nivel de centralización y macrocefalia que tiene el país? Empiezo a ver tiempos de viaje, 1:30hs minimo en auto, 3hs en transporte publico (solo ida)!!!! ¿Siempre fue así la cosa? ¿Cómo puede ser que se tarde 3hs por tramo en llegar con transporte publico? Empiezo a investigar, antes de las privatizaciones se habia servicios directos a Lujan que tardaban 1hs (el servicio llegaba tambien a Mercedes, Chivilcoy, Bragado, etc.).
¿A dónde voy con esto? La respuesta para muchos debe ser muy obvia, pero la conexión por ferrocarril del país entero debería ser un esfuerzo transversal a todos los partidos politicos como lo es hoy YPF. Ferrocarriles Argentinos debería ser de las principales prioridades a nivel país para poder ser un "país serio". Su ausencia es la causa número 1 de los principales problemas hoy del país:
- Concentración absurda de población en pequeñas porciones de tierra (AMBA, capitales de provincias)
- De esto se desprende problema habitacional (precios de alquiler y compra de vivienda exorbitantes por aumento de demanda y falta de espacio)
- Ineficiencia en el transporte de mercaderías o materias primas para comercio interno o externo (hegemonía de la ruta y el transporte automotor). Aumentan los tiempos y costos. Esto genera una disminución entonces en el movimiento de mercadería, al menos para mercado intenro.
- Mismo punto anterior pero para el transporte de pasajeros (ya sea para turismo o por movilidad para trabajar)
- Desconexión intra e inter provincias (lo cual se vincula con todos los puntos anteriores)
Lamentablemente es un proyecto extremadamente caro y sin resultados en el cortisimo plazo de dos años, proyección maxima que tiene hoy la clase politica del país.
Mientras la vuelta del ferrocarril no sea una politica de Estado, el país quedará estancado.
¿A dónde voy con esto? La respuesta para muchos debe ser muy obvia, pero la conexión por ferrocarril del país entero debería ser un esfuerzo transversal a todos los partidos politicos como lo es hoy YPF. Ferrocarriles Argentinos debería ser de las principales prioridades a nivel país para poder ser un "país serio". Su ausencia es la causa número 1 de los principales problemas hoy del país:
- Concentración absurda de población en pequeñas porciones de tierra (AMBA, capitales de provincias)
- De esto se desprende problema habitacional (precios de alquiler y compra de vivienda exorbitantes por aumento de demanda y falta de espacio)
- Ineficiencia en el transporte de mercaderías o materias primas para comercio interno o externo (hegemonía de la ruta y el transporte automotor). Aumentan los tiempos y costos. Esto genera una disminución entonces en el movimiento de mercadería, al menos para mercado intenro.
- Mismo punto anterior pero para el transporte de pasajeros (ya sea para turismo o por movilidad para trabajar)
- Desconexión intra e inter provincias (lo cual se vincula con todos los puntos anteriores)
Lamentablemente es un proyecto extremadamente caro y sin resultados en el cortisimo plazo de dos años, proyección maxima que tiene hoy la clase politica del país.
Mientras la vuelta del ferrocarril no sea una politica de Estado, el país quedará estancado.